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現(xiàn)在國內(nèi)外液壓泵對降噪的研討有十分多的研討報告和材料，我簡單說一下咱們?nèi)A德的一些考慮。噪聲污染現(xiàn)已日益遭到人們的注重，液壓柱塞泵發(fā)生的噪聲是液壓體系重要噪聲源之一。柱塞泵發(fā)生的噪聲主要是由泵的壓力、流量的周期性改變以及氣穴現(xiàn)象引起的。因此削減與下降柱塞泵的噪聲，具有活躍而深遠的含義。

◆噪聲激發(fā)的主要因素
從噪聲的激發(fā)來說，它分為流體噪聲和機械噪聲。流體噪聲主要有三種：（1）流量脈動引起的壓力脈動，導致管道、泵殼震動，激發(fā)噪聲。（2）由于柱塞腔內(nèi)液體壓力的脈動或沖擊，引起泵內(nèi)作用力和力矩的脈動和突變，導致缸體、斜盤等部件的振動，而激發(fā)噪聲。（3）氣穴現(xiàn)象中，當氣泡到達高壓區(qū)時發(fā)生爆裂，激發(fā)噪聲。.機械噪聲主要因回轉(zhuǎn)件不平衡、軸承精度差、傳動軸安裝誤差過大、運動副之間的摩擦等機械原因，也會產(chǎn)生振動，激發(fā)噪聲。
 
◆派克柱塞式液壓泵通常的降噪方法
為了降低流量脈動和壓力脈動，通常是在配油盤的設置上，設置預升壓角度，這個各種文獻都有介紹，普遍在4℃～8℃的一個范圍，各家的設計也不一樣。同時在排油腰型槽和吸油腰型槽之間設置減壓槽，這個減壓槽結構非常的多，我們常見的可能是三角形的槽也俗稱眉毛槽，實際上有圓形的、有矩形的，有T形的、還有不規(guī)則形狀的。還有各種組合形式的消聲槽，主要是避免壓力在過渡區(qū)的閉式容腔的問題。因為各種文獻大家都可以查，簡單介紹一下。

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